Reglement 2011 Formula 3 Euro Series

Auszug aus den DMSB/FFSA Bestimmungen

Teilnehmer

• Inhaber einer Internationalen Fahrer-Lizenz Stufe A oder B

Fahrzeuge

• Formel 3-Fahrzeuge gemäß Anhang J des ISG
• Jahrgänge 2008 bis 2011
• ein Monocoquewechsel nach der technischen Abnahme ist nicht gestattet

Mindestgewicht

• 540 kg mit Fahrer

Motor

• Hubraum maximal 2000 ccm, maximal 4 Zylinder, keine Aufladung
• Motor aus Wagenmodell mit mindestens 2500 Exemplaren in 12 aufeinanderfolgenden Monaten
• Luftbegrenzer mit 26 mm Maximaldurchmesser
• bei einem Motorwechsel während des Rennwochenendes erfolgt eine Rückstufung um 10 Plätze in der Startaufstellung, ein Mal in der Saison ist ein Motorwechsel ohne Bestrafung zulässig.
• der von der FIA vorgeschriebene Katalysator ist zu verwenden
• Telemetrie ist verboten

Kraftstoff

• Aral Ultimate 102 von der jeweils vorgeschriebenen Zapfstelle

Reifen

• vorgeschriebene Reifen: KUMHO ECSTA
• vorn 180/550 R 13, hinten 240/570 R 13
• insgesamt sind 3 Satz Slickreifen erlaubt
• insgesamt sind 2 Satz Regenreifen erlaubt

Radaufhängung

• jegliche aktive Radaufhängungen sind verboten

Kraftübertragung

• max. 2 Antriebsräder, max. 6 Vorwärtsgänge
• automatische Getriebe, Traktionskontrolle und ABS sind verboten

Durchführung der Wertungsläufe:

• freies Training: 2 x 60 Minuten
• Zeittraining: 30 Minuten
• Startaufstellung zum 1.Lauf nach zweitbester Zeit im Zeittraining
• Startaufstellung zum 2.Lauf nach Ergebnis von Rennen 1, reversed grid für Platz 1 bis 8
• Startaufstellung zum 3.Lauf nach Zeittraining
• Rennen 1: max. 40 Minuten, ca. 110 km
• Rennen 2: max. 20 Minuten, ca. 55 km
• Rennen 3: max. 40 Minuten, ca. 110 km
• Punktezuteilung Rennen 1 und 3: 25 - 18 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 - 1
• Punktezuteilung Rennen 2: 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1
• Bei Punktegleichheit entscheidet die größere Anzahl der ersten, dann der zweiten und eventuell weiterer Plätze